Да. На заднем фрикционе, увидел уже после разборки, была сорвана резьба. Когда проверял катушку, затянул фрикцион, пробовал провернуть шпульку. Вроде держала. Но хотелось бы узнать, можно ли как то под нагрузкой проверить в магазине? Как определить максимальную нагрузку, которую выдерживает фрикцион.

Извините. Если 70- граммовую грузкормушку из воды не возможно вытащить... А если на крючке ещё и рыба с киллограм.....??? А фрикцион не держит. Хотелось бы узнать какие катушки на какую нагрузку рассчитаны. В смысле...на какой вес на том конце лески.И при какой максимальной нагрузке должен срабатывать фрикцион. Может это пустой интерес. Но ведь какие то нормы должны быть? Я раньше не задумывался над этим, но когда рыбалка сорвалась - не знаю какую катушку и купить.

Нет никаких норм в работе фрикциона и нет никаких внятных характеристик.  Я просто не пойму зачем затягивать так, чтобы резьба срывалась? Для того, чтоб бороться с крупной рыбой, это не нужно делать вообще. Фрикцион для того и существует, чтобы сбрасывать леску, а не для того, чтобы быть круто затянутым .  

Ещё один вопрос. Есть какие либо критерии выбора катушек для различных удилищ? К примеру на удочку можно поставить катушку по проще, на спининг - с плавным ходом, на фидер - ещё что то...Соответственно и по весу рыбы тоже какие то параметры .... Для новичков. Как выбирать катушки для различных удилищ? Если можно, проведите ликбез. Может назовете какие то определенные марки. Про цену. Сразу хочу оговориться. Новичку нужны не дорогие. Нужно сначала набраться опыта. Заранее спасибо.

http://www.youtube.com/watch?v=ES5K80EIQ6E   и вот тут http://www.youtube.com/watch?v=K90BAqN0gvE

Просмотрел видео. Огромное спасибо. Даже новичку понятно. Буду, при случае, рекомендовать всем. Но есть ещё один вопрос. Из соотношения цена - качество какую катушку лучше покупать. Не дорогую.  И сколько должно быть подшипников - оптимальный вариант? Без излишеств чтобы. Я сейчас покупаю катушки с тремя подшипниками. Продавцы всегда говорят, что чем больше подшипников в катушке - тем лучше. Обосновано ли это утверждение?

Или тут , а то вас многое интересует http://blesna.net/bezynercionnye_katushki.html

Как по мне, необходимый минимум - 4. Т.е. в ролике лесоукладывателя должен быть подшипник. Два подшипника - на оси главной шестеренки и на роторе один. Тут еще важно, не только сколько подшипников, а насколько плотно они сидят в посадочных гнездах корпуса. Если есть в гнездах существенные люфты, то подшипник, только для количества получается.  

Кстати о плотности посадки подшипников. Народ,  следующее практикует: в места посадки подшипников, если они люфтят, наносится тонкий слой силикона. При сборке на оси, подшипники самоцентруются. Для хороших катушек такая процедура в общем-то не нужна. там и так особых люфтов нет. А вот для дешевых моделей, может быть полезна.      

Проблема гонки за количеством подшипников в катушке, это не только фишка продавцов, но и многих покупателей, особенно этим страдают начинающие рыболовы. Другой вопрос, есть ли в катушке те заявленные "пятнадцать" подшипников? Ведь китайцы часто пишут одно, а на деле это совсем другое.

Китайцы и втулки называют подшипниками, поэтому внимательно надо все читать, Если написало 7 ВВ то это подшипники, а если буквы другие, то вместо подшипников втулки стоят.

Проверка катушки должна выглядеть примерно так: 1 люфт главной пары проверяется покачиванием ручки и его быть практически не должно. 2 люфт штока проверяется шатанием ротора вперед-назад и пошатыванием проверяется качество подшипника ротора. 3 плавность хода проверяется раскручиванием и отпусканием ручки, чем больше крутиться тем мягче ход. Тут же можно проверить шуршание главной пары, шума быть не должно, если есть, скорей всего дело в смазке или люфте подшипников ГП в посадочных гнездах. 4. подшипник ЛУ просто так не проверить, надо разбирать. Но можно проверить как крутиться ролик протащив по нему пластиковой картой. Остальное покажет намотка нитки или лески.

Не везде кнобы разборные!

Максим, в посту 23 грамотно объяснил как проверить катушку при покупке. А то что у ТС прослабла резьба фрика, я вообще впервые слышу. Исправить такое очень затруднительно. Надо нарезать резьбу меньшим диаметром и как-то менять гайку или подмотать на резьбу фум-ленку, обмазать фиксатором резьбы или лучше клеем типа момента, закрутить гайку, настроить фрик на одну разрывную нагрузку и больше не трогать ее никогда.Понимаю что это колхоз, но по крайней мере, катушка хоть как-то будет в рабочем состоянии.