Ничего сложного нет. Даже, я разобралась. Катушку разбираю, раз в год перед началом рыболовного сезона, произвожу осмотр запчастей. На данный момент имею 5 сломанных катушек. Если нет возможности покупать, то собираю запчасти из всех пяти и делаю одну рабочую катушку. На сезон хватает.
Смазываю часто, примерно через  2 рыбалки.  

Еще желательно на шестернях главной пары поставить метки, так как зубья на шестернях изнашиваются не равномерно, и поставив их после разборки не по меткам, о мягкости хода можно забыть: чем старше катя - тем это заметнее.

под крышкой очень тоненькая шайба есть. когда разбирают кати, то некоторые просто не замечают что эта шайба прилипла к крышке, а не осталась на оси ГШ. Так же этих шайб могло быть две...но суть в том, что очень часто эту шайбу проё...теряют и образуется люфт. лечится установкой самопальной шайбы сделанной из полиэтиленовой бутылки и сточенной до нужной толщины.
Метки на шестерне и червяке имеют место быть, но все зависит от срока эксплуатации кати и материала из которого сделана ГП, если срок солидный, то метки надо, а так не должно было от этого залюфтить.

Иногда, даже в новых катушках, приходится добавлять шайбу 0,1 - 0,2 мм, делаю их из латунной фольги, фотопленки или фторопластовой ленты при помощи специального пробойника. Если разбиты посадочные гнезда под подшипники, помогает полиэтиленовая пленка для упаковки продуктов.

Если подшипник болтается и вываливается из посадочного места, то его оборачивают  и вставляют на место. Хорошо для этого подходит ФУМ-лента, растягивая которую можно отрегулировать толщину подмотки. Придется немного попотеть, с первого раз редко получается.

Очень сложно добиться того, чтоб гдето не выступил лишний силикон. Обычно на бюджетках стоят открытые подшипники и выдавленный силикон, попадая на шарики убивает работу подшипника.

Все зубчатые пары рекомендуется помечать перед разборкой, и речь не только о катушках рыболовных. Правильно выше сказали ребята, что со временем они прирабатываются.

У катушки механизм постоянно подвергается нагрузкам, ее просто необходимо приводить в порядок. Я провожу профилактику катушки после окончания летнего сезона. Прежде нужно все подготовить к ее разборке, убрать все лишнее со стола,  разобрать так, чтобы не спутать потом последовательность (для начинающих), почистить кисточкой и смазать, после чего собрать.
Прежде чем мыть корпус катушки бензином, выньте подшипники, чтобы бензин не удалил смазку. В качестве смазки можете использовать простую автомобильную водоотталкивающую смазку для подшипников. Но можно купить и специальную фирменную, если так принципиально. При правильном уходе любая катушка прослужит гораздо дольше. но срок жизни каждой ограничен. Поэтому у меня катушка дорогая Matrix Horizon, но и за ней также необходимо следить.

Никогда ничем не промываю, если есть какие то крупинки, то их аккуратно убрать и все. Сверху тонким слоем нанести свежую смазку. Даже полностью разбирать не всегда нужно. Склоняюсь к мнению, что тем кто до винтика разбирают свои катушки просто нечем заняться в межсезонье, а так хоть какое то воспоминание о рыбалке )))

+100500!!! Даже самые бюджетные мясорубки нуждаются в настоящем т. о. с разборкой, промывкой и смазкой. Так, по крайней мере, гораздо меньше шансов в самый не подходящий момент (разгар клева, вываживание трофея) получить "сюрприз" от катушки.

Тут мнения расходятся, одни смазывают густой смазкой из одного тюбика все, другие используют густую смазку для ГП и жидкую (типа машинного масла) для открытых подшипников, третьи разбирают прокапывают где могут жидкой и со спокойной совестью собирают. Я отношусь к 2й категории. Закрытые подщипники вообще никогда не смазываю, умер значит умер.

"Смазка Nanoprotech "Супер Смазка", проникающая " Эта? Фото баллончика скинь пожалуйста.

Неужели так сильно влияет вязкость смазки на ход? Никогда бы не подумал.

Спасибо за подсказку. Попробую смазать по науке.